"Pod koniec lipca 2024 r. po polskich drogach jeździło 122 299 samochodów osobowych z napędem elektrycznym. Flota w pełni elektrycznych, osobowych aut (BEV, ang. battery electric vehicles) liczyła 63 540 szt., a park hybryd typu plug-in (PHEV, ang. plug-in hybrid electric vehicles) – 58 759 szt." - napisano w informacji prasowej Polskiego Związek Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM) oraz Polskiego Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM).
Partnerem portalu FXMAG jest Interactive Brokers. Załóż rachunek w IB w kilka minut i ciesz się najniższymi prowizjami na rynku już od pierwszej transakcji.
Na koniec czerwca było 119.297 samochodów osobowych z napędem elektrycznym, w tym 62.125 aut BEV i 57.172 auta PHEV.
Ponadto na koniec lipca w Polsce działały 7.563 punkty ładowania, w tym 5.348 punktów ładowania prądem zmiennym (AC) i 2.215 punktów ładowania prądem stałym (DC). Na koniec czerwca było 7.255 wszystkich punktów.
Przedstawiciele stowarzyszeń branżowych zauważyli jednocześnie, że od 1 września zawieszony będzie nabór w ramach ścieżki leasingowej programu „Mój elektryk”, co stwarza poważne ryzyko spadku popytu na BEV, ponieważ leasing jest szczególnie popularny wśród przedsiębiorców, którzy nabywają ponad 80 proc. samochodów całkowicie elektrycznych na polskim rynku.
"NFOŚIGW zapowiedział co prawda powrót do ścieżki leasingowej w 2025 r., jednak zakładamy, że w oczekiwaniu na formalne wznowienie naboru firmy do końca b.r. mogą wstrzymywać decyzje o nabywaniu samochodów elektrycznych" - powiedział cytowany w informacji dyrektor centrum badań i analiz PSNM Jan Wiśniewski.
"W tej sytuacji, być może warto rozważyć przeznaczenie części pieniędzy spośród 1,6 mld zł pochodzących z KPO na dofinansowanie zakupów pojazdów zeroemisyjnych przez firmy" - dodał prezes PZPM Jakub Faryś.
Resort klimatu zapowiedział do końca roku nowy program dofinansowywania zakupu aut elektrycznych dla osób fizycznych i prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą finansowany ze środków KPO. (PAP Biznes)
