Reklama
twitter
youtube
facebook
instagram
linkedin
Reklama
Reklama

PKD 45. Handel hurtowy i detaliczny pojazdami samochodowymi: wynik finansowy lepszy niż w poprzednim kwartale, ale już słabszy niż rok wcześniej

|
selectedselectedselected
PKD 45. Handel hurtowy i detaliczny pojazdami samochodowymi: wynik finansowy lepszy niż w poprzednim kwartale, ale już słabszy niż rok wcześniej | FXMAG INWESTOR
pexels.com
Reklama
Aa
Udostępnij
facebook
twitter
linkedin
wykop

W 1q22 sprzedawcy samochodów wykazali wynik finansowy lepszy niż w poprzednim kwartale, ale już słabszy niż rok wcześniej (1,26 mld zł vs 0,81 mld zł w 4q21 i 1,35 mld zł w 1q21; wykres). Na ocenę sytuacji branży złożyły się stabilne wyniki sprzedaży pojazdów (PKD 45.1; ok. 77% przychodów działu; ROS=2,5% vs 2,2% w 1q21) i słabsze w segmencie sprzedaży części i akcesoriów do pojazdów (PKD 45.3; 22% przychodów; ROS=4,7% vs 7,5% w 1q21).

W 1q22 zmalała sprzedaż nowych pojazdów osobowych (102,0 tys. vs 117,8 tys. w 1q21, czyli -13,4% r/r), mniej też zarejestrowano samochodów użytkowych (15,8 tys. szt. vs 18,0 tys. szt.); podobne spadki sprzedaży dotknęły również segment używanych samochodów osobowych (180,0 tys. szt. vs 206,3 tys. szt.). Dane o sprzedaży za pierwsze dwa miesiące 2q22 pokazują, że problem się nasila. Do spadku sprzedaży przyczyniła się wyraźnie mniejsza produkcja nowych samochodów wynikająca z problemów z dostępnością elektronicznych komponentów oraz przerwania dostaw niektórych surowców i części (m.in. wiązek przewodów) z ogarniętej wojną Ukrainy.

PKD 45. Handel hurtowy i detaliczny pojazdami samochodowymi: wynik finansowy lepszy niż w poprzednim kwartale, ale już słabszy niż rok wcześniej - 1PKD 45. Handel hurtowy i detaliczny pojazdami samochodowymi: wynik finansowy lepszy niż w poprzednim kwartale, ale już słabszy niż rok wcześniej - 1

Od 1 czerwca 2022 zaczęło obowiązywać rozporządzenie VBER (regulacja UE dla rynku dystrybucji, w tym i sprzedaży pojazdów) wraz z Wytycznymi w sprawie ograniczeń wertykalnych, precyzującymi m.in. rozwiązania dotyczące tzw. modelu agencyjnego, co zdaniem dealerów samochodów może niekorzystnie wpłynąć na wyniki ich działalności.

PKD 45. Handel hurtowy i detaliczny pojazdami samochodowymi: wynik finansowy lepszy niż w poprzednim kwartale, ale już słabszy niż rok wcześniej - 2PKD 45. Handel hurtowy i detaliczny pojazdami samochodowymi: wynik finansowy lepszy niż w poprzednim kwartale, ale już słabszy niż rok wcześniej - 2

Reklama

Problemy z podażą, wysoka inflacja, słaby złoty oraz rosnące koszty produkcji przekładają się na systematyczny wzrost cen nowych i używanych pojazdów, co wpływa na decyzje zakupowe klientów. Dodatkowo, wysokie ceny paliw zwiększą popularność bardziej oszczędnych modeli pojazdów. Względy ekonomiczne skłaniają też wiele osób do ograniczania korzystania z prywatnego samochodu.

PKD 45. Handel hurtowy i detaliczny pojazdami samochodowymi: wynik finansowy lepszy niż w poprzednim kwartale, ale już słabszy niż rok wcześniej - 3PKD 45. Handel hurtowy i detaliczny pojazdami samochodowymi: wynik finansowy lepszy niż w poprzednim kwartale, ale już słabszy niż rok wcześniej - 3

Niższa podaż nowych samochodów przy rosnącej mobilności społeczeństwa przekierowuje popyt w stronę segmentu używanych pojazdów. Rosnąca liczba starszych samochodów (średni wiek sprowadzonych aut przekracza 12,5 lat), które wymagają przeglądów, wspiera wzrost rynku napraw oraz zwiększa popyt na części zamienne; także w segmencie dostawców części i komponentów coraz trudniejsze jest utrzymanie dobrych wyników

W 2022 utrzyma się dobra koniunktura na rynku wtórnym. Natomiast słabsze wyniki może notować segment sprzedaży nowych samochodów, co wynika z problemów z produkcją nowych pojazdów. Prognoza IBRM Samar na 2022 zakłada rejestrację 440 tys. samochodów osobowych (tj. spadek o ok. 1,5% r/r) oraz 68 tys. aut dostawczych (spadek o 7,98% r/r).

PKD 45. Handel hurtowy i detaliczny pojazdami samochodowymi: wynik finansowy lepszy niż w poprzednim kwartale, ale już słabszy niż rok wcześniej - 4PKD 45. Handel hurtowy i detaliczny pojazdami samochodowymi: wynik finansowy lepszy niż w poprzednim kwartale, ale już słabszy niż rok wcześniej - 4

 

Reklama

 

 

 

***Materiał pochodzi z raportu PKO BP: “Kwartalnik Ekonomiczny 2q22. Analizy Makroekonomiczne”, którego pełną zawartość możesz zobaczyć i pobrać klikając w poniższy przycisk:

Pobierz raport

Jesteś dziennikarzem i szukasz pracy? Napisz do nas

Masz lekkie pióro? Interesujesz się gospodarką i finansami? Możliwe, że szukamy właśnie Ciebie.

Zgłoś swoją kandydaturę


PKO Bank Polski - Analizy Rynkowe

PKO Bank Polski - Analizy Rynkowe

PKO Bank Polski jest niekwestionowanym liderem polskiego sektora bankowego. Wg wstępnych danych na koniec 2020 r. jego skonsolidowany zysk netto wyniósł 2,65  mld zł a wartość aktywów 382 mld zł. Bank jest podstawowym dostawcą usług finansowych dla wszystkich segmentów klientów, osiągając najwyższe udziały w rynku oszczędności (18,4 proc.), kredytów (17,6 proc.), w rynku leasingowym (11,2 proc.) oraz w rynku funduszy inwestycyjnych osób fizycznych (22,2 proc.). Posiadając ponad 9,51 mln kart płatniczych, bank jest największym wydawcą kart debetowych i kredytowych w Polsce. Dzięki rozwojowi narzędzi cyfrowych, w tym aplikacji IKO, która na koniec 2020 r. miała ponad 5 mln aktywnych aplikacji, PKO Bank Polski jest najbardziej mobilnym bankiem w Polsce. Silną pozycję Banku wzmacniają spółki Grupy Kapitałowej. Dom Maklerski PKO Banku Polskiego jest liderem pod względem liczby i wartości transakcji IPO i SPO na rynku kapitałowym. 


Reklama
Reklama