W 1q22 sprzedawcy samochodów wykazali wynik finansowy lepszy niż w poprzednim kwartale, ale już słabszy niż rok wcześniej (1,26 mld zł vs 0,81 mld zł w 4q21 i 1,35 mld zł w 1q21; wykres). Na ocenę sytuacji branży złożyły się stabilne wyniki sprzedaży pojazdów (PKD 45.1; ok. 77% przychodów działu; ROS=2,5% vs 2,2% w 1q21) i słabsze w segmencie sprzedaży części i akcesoriów do pojazdów (PKD 45.3; 22% przychodów; ROS=4,7% vs 7,5% w 1q21).
W 1q22 zmalała sprzedaż nowych pojazdów osobowych (102,0 tys. vs 117,8 tys. w 1q21, czyli -13,4% r/r), mniej też zarejestrowano samochodów użytkowych (15,8 tys. szt. vs 18,0 tys. szt.); podobne spadki sprzedaży dotknęły również segment używanych samochodów osobowych (180,0 tys. szt. vs 206,3 tys. szt.). Dane o sprzedaży za pierwsze dwa miesiące 2q22 pokazują, że problem się nasila. Do spadku sprzedaży przyczyniła się wyraźnie mniejsza produkcja nowych samochodów wynikająca z problemów z dostępnością elektronicznych komponentów oraz przerwania dostaw niektórych surowców i części (m.in. wiązek przewodów) z ogarniętej wojną Ukrainy.
Od 1 czerwca 2022 zaczęło obowiązywać rozporządzenie VBER (regulacja UE dla rynku dystrybucji, w tym i sprzedaży pojazdów) wraz z Wytycznymi w sprawie ograniczeń wertykalnych, precyzującymi m.in. rozwiązania dotyczące tzw. modelu agencyjnego, co zdaniem dealerów samochodów może niekorzystnie wpłynąć na wyniki ich działalności.
Problemy z podażą, wysoka inflacja, słaby złoty oraz rosnące koszty produkcji przekładają się na systematyczny wzrost cen nowych i używanych pojazdów, co wpływa na decyzje zakupowe klientów. Dodatkowo, wysokie ceny paliw zwiększą popularność bardziej oszczędnych modeli pojazdów. Względy ekonomiczne skłaniają też wiele osób do ograniczania korzystania z prywatnego samochodu.
Niższa podaż nowych samochodów przy rosnącej mobilności społeczeństwa przekierowuje popyt w stronę segmentu używanych pojazdów. Rosnąca liczba starszych samochodów (średni wiek sprowadzonych aut przekracza 12,5 lat), które wymagają przeglądów, wspiera wzrost rynku napraw oraz zwiększa popyt na części zamienne; także w segmencie dostawców części i komponentów coraz trudniejsze jest utrzymanie dobrych wyników
W 2022 utrzyma się dobra koniunktura na rynku wtórnym. Natomiast słabsze wyniki może notować segment sprzedaży nowych samochodów, co wynika z problemów z produkcją nowych pojazdów. Prognoza IBRM Samar na 2022 zakłada rejestrację 440 tys. samochodów osobowych (tj. spadek o ok. 1,5% r/r) oraz 68 tys. aut dostawczych (spadek o 7,98% r/r).
***Materiał pochodzi z raportu PKO BP: “Kwartalnik Ekonomiczny 2q22. Analizy Makroekonomiczne”, którego pełną zawartość możesz zobaczyć i pobrać klikając w poniższy przycisk:
