- Mirbud jest zainteresowany budową zakładu produkcyjnego.
- Grupa rozszerza portfel, szukając nowych nisz.
- Jak wyglądają perspektywy dla spółki z GPW?
Fabryka Izery - Mirbud podpisał list intencyjny
Jak przekazano w komunikacie, "przedmiotem listu jest potwierdzenie, że w wyniku postępowania zakupowego na Wybór generalnego wykonawcy, mogącego zrealizować inwestycję budowy zakładu produkcyjnego samochodów elektrycznych Izera w formule Projektuj i Buduj Emitent złożył ofertę optymalną z punktu widzenia celów i budżetu realizowanego projektu".
Zobacz również: Izera, czyli polski samochód elektryczny z... Chin. Jaki będzie nasz pierwszy narodowy elektryk?
O podpisaniu umowy emitent ma poinformować w odrębnym komunikacie. Dokumenty mają być zatwierdzone, gdy ElectroMobility Poland uzyska odpowiednie zgody korporacyjne.
Fabryka ma powstać na terenie Jaworznickiego Obszaru Gospodarczego. Pierwsze prace przygotowawcze miały się rozpocząć na przełomie 2023/2024.
"W listopadzie 2023 r. zakończono drugą fazę projektową realizowaną we współpracy z Geely i Pininfariną związaną z pierwszym samochodem z gamy modelowej Izery. Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami będzie to SUV. Etap ten ostatecznie potwierdził szczegółowe założenia techniczne, wykonalność oraz model biznesowy przedsięwzięcia" - przekazała w komunikacie pod koniec roku spółka ElectroMobility Poland.
Dodano wówczas, że rozpoczęcie prac budowlanych planowane jest na I kwartał br., z kolei fabryka byłaby gotowa pod koniec 2025 r. Prezes ElectroMobility Poland Piotr Zaremba zapewniał wówczas, że "założenia biznesowe naszego projektu pozostają aktualne, rośnie jego wartość i skala (...) Przedsięwzięcia takie jak Izera są realizowane w perspektywie wieloletniej".
Zobacz również: Duży gracz na polskim rynku budowlanym kupuje akcje spółki kolejowej! W tle pojawia się jednak Skarb Państwa…
Grupa budowlana rozszerza portfolio?
Mirbud jest polskim generalnym wykonawcą, który działa na rynku już od ponad 30 lat. Pod względem skali działania znajduje się w pierwszej 5. w kraju. Grupa kapitałowa realizuje projekty we wszystkich segmentach budownictwa oraz wynajmu powierzchni komercyjnych. 8 marca poinformowano, że oferta Mirbudu była najkorzystniejsza w przetargu Gminy Miasta Jaworzna, a więc tam, gdzie ma powstać fabryka. Mowa o zamówieniu publicznym p.n. "Jaworznicki Obszar Gospodarczy - rozwój strategicznej strefy przemysłowej miasta Jaworzna - infrastruktura drogowa", które ma być realizowane przez konsorcjum Mirbudu i Kobylarni o wartości 227,16 mln zł brutto.
Spółka od dłuższego czasu szuka nisz, które pozwolą uzupełnić portfel zamówień. Jak wskazali przedstawiciele Mirbudu, niepokojącym zjawiskiem jest spadek podaży nowych kontraktów. Rosną również koszty, co prowadzi do obniżenia rentowności. Struktura portfela grupy do 2026 r. zakłada przeważającą ekspozycję na kontrakty infrastruktury drogowej. Obserwowana na rynku mocna konkurencja prowadzi do obniżania cen, a firmy realizują projekty czasami nawet na granicy opłacalności.
Więcej o aktualnej sytuacji grupy i prognozach: Mirbud - spółka budowlana z GPW przymuszona do ewolucji [ANALIZA]
Krzysztof Pado, analityk DM BMD w raporcie na początku roku rekomendował "akumuluj", wskazując na cenę docelową na poziomie 9,09 zł.
"Spółka nie ma aż tak dużej ekspozycji na środki unijne po stronie przychodów, jak część innych podmiotów, natomiast po stronie kosztowej ewentualne ożywienie w branży odczuje jak cały rynek. Ze strony ryzyk należy brać także pod uwagę różne scenariusze dla rozliczenia należności z projektów magazynowych dla Panattoni. Spółka pozostaje jednak wyceniana relatywnie nisko. Perspektywa wynikowa na 2024 wydaje się atrakcyjna (Mirbud dość późno w obecnym cyklu zaczął pokazywać wzrost marż, dobrze może wypaść segment deweloperski). Mirbud na naszych prognozach wyceniany jest na EV/EBITDA’24=3,5x" - przekazano w raporcie.
Nie przegap najciekawszych artykułów! Obserwuj nas w Wiadomościach Google (GOOGLE NEWS)! Obserwuj FXMAG>>
