Wybuch lokalnych (niewielkich jak na europejskie standardy) ognisk Covid-19 w Chinach ze względu na stosowanie polityki „zero covid” skutkuje lockdownami w wielu chińskich prowincjach. Najbardziej dotkliwy z gospodarczego punktu widzenia jest całkowity lockdown Szanghaju, który wymusza wstrzymanie prac w wielu fabrykach (m.in. w megafabrykach Tesli czy Volskwagena).
Lockdown w Szanghaju będzie miał znaczący wpływ na globalną logistykę – port w Szanghaju jest największym na świecie terminalem kontenerowym. Pod koniec marca liczba statków, które oczekiwały na rozładunek lub załadunek w tym porcie przekroczyła 300, istotnie więcej niż wcześniej.
Jak na razie ceny frachtu morskiego z Chin do Europy nie zareagowały istotnie, lecz kolejne rekordy pobiły ceny wynajmu kontenerowców. Utrudnienia i opóźnienia w światowym handlu morskim mogą ponownie nasilić zaburzenia w łańcuchach dostaw, co przyczyni się do nasilenia presji na wzrost cen i przejściowego wstrzymania prac w części zakładów przemysłowych.
***Materiał pochodzi z raportu PKO BP: Kwartalnik Eksportera Wojenna zawierucha, którego pełną zawartość możesz zobaczyć i pobrać klikając w poniższy przycisk
