co dalej z CPK?

Projekt ma zostać zrealizowany w konsorcjum z Ukraińską firmą budowlaną.
To nie jedyny ambitny projekt lotniczy realizowany nad Dunajem.
Mimo podobnych założeń rumuńskie lotnisko wypada blado przy polskim CPK.

Dalsza część artykułu znajduje się pod materiałem wideo

Rumuni postawią własne CPK

Rumunia to drugi najbiedniejszy kraj Unii Europejskiej, w którym PKB per capita jest wyższe tylko od Bułgarskiego. Jednak względem pozostałych krajów członkowskich Rumunia znajduje się w tyle. Pod względem dochodu narodowego przypadającego na mieszkańca Rumunia wypada gorzej nawet od Turcji. Mimo to ich władzę nie porzucają realizacji ambitnych projektów, zwłaszcza w sektorze lotniczym. Ostatnio Romania Insider podała informacje o planowanej budowie nowego międzynarodowego lotniska w mieście Alexeni, znajdującym się 66 km od Bukaresztu.

Reklama

Według założeń lotnisko będzie miało 198 hektarów i w jego ramach powstanie terminal pasażerski o wielkości 30 000 m², który będzie w stanie obsłużyć 6,5 mln pasażerów w rok. Oprócz tego projekt zakłada wybudowanie terminalu cargo o wielkości 20 000 m² obsługującego ponad 10 tys. ton ładunków rocznie. Ponadto tego na terenie lotniska ma znaleźć się m.in. szkółka lotnicza. Co ciekawe budowa portu lotniczego w Alexeni ma zostać zrealizowana przy współpracy rumuńskiego operatora lotniczego "Avant Airports" z ukraińską firmą budowlaną "Avtohigiena-Pivden", która przebudowywała m.in. lotniska w Chersoniu czy Odessie. Obydwie firmy podpisały 18 marca konsorcjum w tej sprawie.

Czytaj również: Limit prędkości 30km/h zmniejszył liczbę wypadków o 20%. Czy niedługo będzie w Polsce?

Najbiedniejszy kraj UE stanie się lotniczym gigantem?

Reklama

Warto zauważyć, że to nie jedyny ambitny projekt lotniczy realizowany w najbiedniejszym kraju Unii Europejskiej. Władze Rumunii zdecydowały się na rozbudowę bazy lotniczej Mihail Kogalniceanu pod Konstancą ulokowaną nad Morzem Czarnym. Jednak w przeciwieństwie do projektu w okolicach Bukaresztu rozwój tego kompleksu nie ma założeń biznesowych, tylko wojskowe. Przebudowa tego lotniska ma kosztować 2,5 mld EUR i ma sprawić, że stanie się największą bazą NATO w Europie, która będzie większa od niemieckiego Ramstein. Oprócz portu lotniczego ma znajdywać się tam infrastruktura mieszkalna umożliwiająca pomieszczenie 10 tys. żołnierzy z ich rodzinami.

Czytaj również: To koniec petrodolara? Arabski gigant mówi "NIE" rozliczeniom w USD!

Jak polski projekt wypada na ich tle?

Mimo tego, że niedawno ogłoszony projekt w Alexeni wydaje się przypominać polski Centralny Port Komunikacyjny, będący gorącym tematem sporu politycznego, to rumuński odpowiednik ma znacznie mniejszą skalę. Największa różnica jest widoczna w kosztach. Zakłada się, że budowa rumuńskiego portu lotniczego pochłonie 400 mln EUR, podczas gdy CPK ma kosztować ponad 15 mln EUR. Różnica w kosztach wynika ze znacznie większej skali polskiego projektu. Po pierwsze port lotniczy w Baranowie miałby obsługiwać aż 45 mln pasażerów rocznie, a nie 6,5 mln jak rumuński odpowiednik. Z kolei sam terminal pasażerski ma zajmować tam 400 tys. m², a cały kompleks aż 30 km². Tym samym CPK miałoby się stać 12. lotniskiem w Europie. Warto przypomnieć, że oprócz komponentu lotniskowego projekt portu lotniczego w Baranowie zakłada również inwestycje w kolej. Na ternie Polski miałoby powstać kolejne 1600 km trakcji kolejowej, co umożliwiłoby dojazd do CPK z całego kraju. Z tego powodu na terenie CPK ma znajdywać się również węzeł kolejowy, zintegrowany z lotniskiem w Baranowie, na którym znajdywałby się dworzec kolejowy o powierzchni 65 tys. m². Warto zauważyć, że w komponent kolejowy w polskim projekcie zakłada kolei dużych prędkości, która umożliwiłaby szybki dojazd do największego lotniska w Polsce. Docelowy czas podróży pociągiem miałby zająć 75 min z Krakowa i Katowic, 105 min z Gdańska, 35 min z Radomia, 30 min z Łodzi oraz 15 min z Warszawy. Niestety w przeciwieństwie do rumuńskiego projektu ostateczna decyzja co do Centralnego Portu Komunikacyjnego wciąż nie zapadła. Projekt jest kontrowersyjny i ma równie dużą rzeszę fanów, jak i przeciwników. Z tego powodu opinia publiczna z niecierpliwością oczekuje co względem CPK postanowi rząd Donalda Tuska.